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| 第12节 美国其他坦克 | |||
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M-24轻型坦克 美国通用汽车卡迪拉克汽车分公司于1943年3月开始研制M24轻型坦克，当年10月制出首辆样车-T24坦克。1944年4月试生产了24辆以后，该坦克被正式命名为M24“霞飞”轻型坦克。到1945年6月，一共生产了4070辆M24轻型坦克。 M24坦克为传统的炮塔式坦克，它的火力和装甲防护是第二次世界大战中轻型坦克中最强大的，机动性也可以和二战中的同类坦克媲美。它安装一门M6型75mm火炮，发射被帽穿甲弹和榴弹。车体和炮塔为均质钢装甲焊接结构。 M24是40年代的产品，主要缺点是装甲薄弱，机动性差，有许多M24坦克在朝鲜战场被摧毁。为了适应现代战争，有很多装备M24坦克的国家对其做了重大的改进。它还有一些变型车，主要有M37自行榴弹炮，M41自行榴弹炮和M19型双管40mm自行高射炮等。 M24坦克于1944年开始装备美国陆军，编入美军驻欧洲的先头部队，曾参加了莱茵河战役。第二次世界大战后，除美军外，奥地利，法国，希腊，伊朗，伊拉克，日本，菲律宾，沙特，西班牙，巴基斯坦和乌拉圭等国的军队也使用M24轻型坦克。该坦克参加了朝鲜战争，印巴冲突等。美军中的M24轻型坦克于50年代由M41轻型坦克代替。现在仍有一些国家在使用M24轻型坦克。 M24主要性能数据列表 战斗全重 18.37t 车长 5.486m 车宽 2.95m 车高 2.46m 引擎 2x44T24 V8 最大速度 公路/越野：55/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：240/n.a. km 乘员 5人 火力装备 75mm Gun M6 ; 2x.30 caliber MG M1919 ; 1x12.7mm M2 MG 弹药 75mm:48发 ; 7.62mm:3750发 ; 12.7mm:440发 装甲 12.7-38mm 爬坡度 31度 通过垂直墙高 0.91m 越壕宽 2.44m 涉水深 1.02m M-3中型坦克 美国的M3中型坦克，是第二次世界大战前期的著名坦克。M3中型坦克系列的总生产量达6258辆，而且它有许多与众不同之处，在世界战车发展史中，占有一定的地位。M3中型坦克全名为M3“格兰特”/“李”中型坦克。 第二次世界大战之初，美国只有装37mm火炮的M2中型坦克。该坦克的火炮威力明显不足。1940年，有人建议改进M2中型坦克，加厚装甲，并将一门75mm榴弹炮安装在车体一侧的突出炮座内。这种新坦克在1940年7月11日被美国军械委员会定名为M3中型坦克。由于战争的需求，M3中型坦克在设计完成后很快就获准投产。美国的克里斯勒公司，机车车辆公司和鲍尔温机车车辆厂等，都于1941年4月生产出试验型样车。正式生产于1941年8月开始，到1942年12月结束，一年多的时间里共 生产出6000余辆M3中型坦克。其中，克里斯勒公司就占一半多，另有四，五家工厂的产量也在500辆以上。这说明在“民转军”的战时体制中，许多汽车、机车等民用工厂都已动员起来生产坦克等战斗车辆。 虽然都是M3中型坦克，“格兰特”坦克和“李”坦克却略有不同。装有英国设计的炮塔的，被定名为“格兰特”I型。标准的M3中型坦克被称为“李”I型。M3A1被称为“李”II型，M3A3被称为“李”IV型，装柴油机的M3A3被称为“李”V型，M3A4被称为“李”VI型，M3A5被称为“格兰特”II型。不过人们仍然习惯于称呼M3A1到M3A5，而不去区分哪一种是“格兰特”坦克，哪一种是“李”坦克。M3中型坦克具有独特的外形和结构。从外观上看，M3中型坦克很魁梧，和车体长及车全宽相比，车体高较高，达到3.12m，显得人高马大。另外一些突出的特点有：炮塔的不对称布置、两门主炮、车体侧面开有舱门、三层武器配置、平衡式悬挂装置、主动轮前置和车体上突出炮座等。由于有这些特点，使得M3中型坦克在外观上和二战期间的其他中型坦克有明显区别。M3中型坦克的战斗全重为27.24吨，乘员6人，包括车长、驾驶员、两名炮手和两名装填手。从结构上看，M3中型坦克的最大特点在武器系统上。其主要武器是两门炮：一门是M2或M3式75mm榴弹炮，装在车体右侧的突出炮座内，携弹46发，火炮的高低射界为0度到+20度，方位角为左右各15度。另一门37mm加农炮在炮塔上，携弹178发，火炮的高低角为7度到+60度，方位角为360度。辅助武器为3-4挺机枪，其中最突出的是车长指挥塔上的7.62mm机枪。所谓“三层武器配置”，指的就是指挥塔上的机枪、炮塔上的火炮和炮座上的榴弹炮。由于车替右侧有突出的炮座，炮塔不在中轴线上，便是很自然的事情了。此外，还有一挺与37mm火炮并列的机枪以及车体前安装的1-2挺机枪。机枪的弹药总数达9000发。 M3中型坦克的推进系统也与众不同。最突出的特点是它的各种改进型车和发动机型号各不相同，这也反映了战时的特点。原型车上采用“大陆”9缸风冷航空汽油机，最大功率340hp。各种改进型车，有的采用2台发动机，有的采用1台柴油机，有的甚至采用5台汽车发动机拼凑起来。动力装置位于车体后部，通过一根根很长的转动轴，将动力传递到车体前部的变速箱-差速箱-侧减速器-主动轮。这种发动机后置，传动装置前置，主动轮前置的结构，在二战期间各国坦克上采用的不少。行动部分采用平衡式悬挂装置。每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。每条履带共有79块履带板，履带的着地面有橡胶块。美国从1937年的M1战斗车开始就采用了挂胶履带，后来的美国坦克一般也都采用这种履带。M3中型坦克的装甲防护不算先进。车体的主要部位采用铆接结构，也有的改进型车和某些工厂生产的坦克采用了铸造结构和焊接结构。其装甲厚度最大37mm，最小12mm，车体侧面开有侧门，看起来可使乘员上下车方便，也利于补充弹药，但于防护不利。后来的美国坦克上已不再开侧门。M3中型坦克系列生产数量如下：1941年4月至1942年8月生产了M3坦克4924辆、1942年3月至1942年8月生产了M3A1坦克300辆、1942年1月至1942年3月生产了M3A2坦克12辆、1942年3月至1942年12月生产了M3A3坦克322辆、1942年1月至1942年8月生产了M3A4坦克109辆、1942年1月至1942年12月生产了M3A5坦克591辆，总计是6258辆。 整个来看，M3中型坦克具有相当强大的火力，机动性也不错，但防护性相对差一些，表现在车姿高，装甲较薄，铆接车体等方面。另一个突出的特点是车内有6名乘员，加上两门火炮，显得十分拥挤。采用两门火炮，又分为两个层次，不便于车长指挥和迅速发扬火力。所以，当美军部队于1942年后期开始装备M4中型坦克后，M3中型坦克便逐步退出现役。M3中型坦克在二战中，除装备美军外，还装备了盟军的军队，如英国、加拿大和苏联军队等。装备美军的M3中型坦克除了在太平洋的岛屿争夺战中小试身手外，并没有发挥太大的作用，倒是英军装备的M3中型坦克在北非战场打出了威风。英国在敦克尔克大撤退后，处境相当困难。1940年6月，英国派一个高级军事代表团到美国，目的就是向美国的公司订购英国设计的坦克，结果，美方未同意。这样，英方就选中了M3中型坦克。第一批订单于1941年下半年发出。由于“格兰特”I型坦克于1942年5月27日的加扎拉战斗中参战，英军的第6集团军第一次获得了能与德军Pz IV型坦克的75mm火炮相抗衡的武器。在1942年10月的北非阿拉曼战役中，英军能击败德军的隆美尔兵团，M3、M4中型坦克起了重大的作用。 除了M3、M3A1、M3A2、M3A3、M3A5这些改进型车以外，M3中型坦克还有一些变型车，其中主要有：T1扫雷车、T2坦克抢救牵引车、T6火炮运载车、T16重型牵引车、指挥车和喷火坦克等，共20几种型号。“格兰特”“蝎”III扫雷坦克在车体前部装有打击式扫雷趋，靠连枷的击打引爆地雷。它是最早的打击式扫雷器之一。中国人民解放军缴获的国民党军队的M3A3中型坦克，也曾在人民解放战争中，为人民解放事业效过力。 主要性能数据列表（M3 Lee） 战斗全重 27900kg 车长 5.64-6.12m 车宽 2.72m 车高 3.12m 引擎 Wright （Continental） R975 EC2 最大速度 公路/越野：34/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：193/n.a. km 乘员 6-7人 火力装备 75mm Gun M2/M3 ; 37mm Gun M5/M6 ; 3x.30 caliber MG M1919A4 弹药 75mm:50发 ; MG:9200发 ; 37mm:178发 装甲 13-89mm 爬坡度 31度 通过垂直墙高 0.61m 越壕宽 2.3m 涉水深 1.0m M3 Stuart轻型坦克 第二次世界大战爆发后，美军开始认识到坦克的快速突击作用，不断装备新的轻型坦克。1940年7月，在M2A4坦克的基础上研制了M3 Stuart轻型坦克。美国一共制造了13859辆M3 Stuart坦克。还提供英国等盟国使用。 M3系列轻型坦克包括M3，M3A1和M3A3三种车型，这三种车型的行动部分相同，武器，车体和其他部分略有不同。此外，在M3轻型坦克的基础上美军又研制了M5系列轻型坦克。 M3 Stuart轻型坦克由于具有一定的火力，较高的行驶速度和良好的越野性能，所以在二战期间得到广泛的使用。在北非战场上，美英联军M3轻型坦克，M3中型坦克，M4中型坦克等给德军以致命的打击。在远东，M3轻型坦克和M4坦克一起，在缅甸，菲律宾的战斗中，使日军的95式轻型坦克和97式中型坦克居于下风。二战后，玻利维亚，巴西和南朝鲜等国家和地区的军队仍在使用M3轻型坦克。 M3 Stuart主要性能数据列表 战斗全重 12700kg 车长 4.53m 车宽 2.24m 车高 2.64m 引擎 Continental W-670-9A 最大速度 公路/越野：58/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：113/n.a. km 乘员 4人 火力装备 37mm Gun M5 ; 5 x .30 caliber MG M1919A4 弹药 37mm:103发 ; .30:8270发 装甲 10-44mm 爬坡度 31度 通过垂直墙高 0.61m 越壕宽 1.83m 涉水深 0.91m 美国陆军重型坦克 ——M26潘兴（Pershing） M26 Pershing于第二次世界大战末期装备美军，虽然没有来得及在大战中发挥作用，但在1950年的侵朝战争中大量使用。 在第二次世界大战间，美军以M4中型坦克的数量优势来对付德军坦克的质量优势。但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年研制出第一辆重型坦克 T1E2，后来在该坦克的基础上又发展了M6重型坦克。但是仍然赶不上德军的 Tiger 1重型坦克。为了改变这种劣势，美国发展了两种重型坦克，其中T26E3在 1945年 1月定型生产，称为M26 Pershing重型坦克。 M26以后变型车有M44装甲输送车等，改进型车有M46中型坦克。 M26 Pershing重型坦克共生产了2428辆，首批装备了美国陆军第 1集团军属第3和第 9装甲师，在 1945年3月7日攻占莱茵河雷马根大桥的战斗中发挥了很大的作用。 1950年朝鲜战争爆发时，M26是美军的标准中型坦克之一。五十年代，一些北约国家的军队也使用了该种坦克。 下面给出M26型坦克的主要性能数据： 战斗全重 41.9t 乘员 5人 车长 8.648m 车宽 3.513m 车高 2.779m 最大速度 48.3 km/h 最大行程 150km 火力装备 一门M3型 90mm 火炮 ，1挺12.7mm高射机枪，2挺7.62mm机枪 弹药 70发;12.7mm:550发;7.62mm:5000发 装甲 19-120mm |
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