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| 第17节 德国其他坦克 | |||
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德国PzKpfw 38（t）坦克 Sd.Kfz.140 德国的PzKpfw 38（t）坦克其实就是原捷克的LT-38轻型坦克。LT-38型轻型坦克在当时的捷克斯洛伐克被非常广泛地使用。这种坦克是根据早期的LT-35坦克设计经验开发的，是捷克斯洛伐克工业最成功的产品。LT-38被出口到很多国家，在这些国家都得到了一致好评。 1938-1939年，德国吞并了捷克斯洛伐克。1939年3月，生产中的150辆LT-38坦克被德国没收了，并被重新命名为PzKpfw 38（t） A型。德国控制捷克后，LT-38坦克成为德军装甲部队装备的坦克中极为重要的一部分，并且一直保留生产直至1942年6月。二战期间，，PzKpfw 38（t）坦克不仅装备德军还装备了其他很多轴心国军队，比如罗马尼亚，保加利亚，匈牙利等。1940年5/6月，英国和法国的部队曾经缴获过单辆的38（t）坦克，1943年意大利战役和诺曼底战役中盟军也缴获过，还有一部分东线被缴获的38（t）坦克则被苏联红军所装备。最后在1945年5月战争结束的时候，LT-38坦克被捷克斯洛伐克陆军用做训练直至50年代。 PzKpfw 38（t）坦克共有8种型号（A/B/C/D/E/F/S/G）生产了1400辆，其中改进型的有装备捷克造的37mm Skoda A7 vz.38型炮，这种炮德国人称为37mm KwK 38（t）L/48。早期的PzKpfw 38（t）坦克采用铆接结构，直接火力命中会使铆接的装甲板脱落导致乘员死伤。后期则大量采用了焊接结构，一些早期型的被升级装甲，另外一些则换装德国造的37mm KwK 35/36 L/46.5型火炮。 还有部分的PzKpfw 38（t）坦克安装了火焰喷射器以取代车体上本来装备的机枪，喷射器燃料是靠一辆200公升的油料补给拖车用橡皮管供给的。PzKpfw 38（t）坦克还有一种两栖型的，不过没有正式投入生产。 德国很多战斗车辆采用了38（t）坦克的底盘，比如黄鼠狼 III H/M型自行反坦克炮，Bison/Grille H/K/M型自行榴弹炮以及追猎者坦克歼击车。一些回收的旧车也常常用来制造变型车。 1939年9月的时候，开发快速/轻型侦察坦克的方案被暂时搁置，到了1942年初，BMW公司制造了15辆PzKpfw 38（t） nA型，但是并没有被正式装备部队。1942年，按照德国人改装坦克的习惯在PzKpfw 38（t）底盘上改造出黄鼠狼III自行反坦克炮和38（t）型自行高射炮。1942-1943年，大量的PzKpfw 38（t）坦克被去除炮塔改造成驾驶训练车。这种训练车被德国国防军的很多学校使用。351只PzKpfw 38（t）坦克的炮塔被用作德军在挪威，丹麦，大西洋壁垒以及意大利，东欧的防御工事火力。 PzKpfw 38（t）坦克的变型车中有一种很有趣的侦察坦克--Aufklarungs 38（t）坦克（Sd.Kfz.141/1），装备一门20mm KwK 38 L/55型炮以及MG42机枪（在很多装甲车上使用）或者75mm KwK 37 L/24型炮。从1943年到1944年初，只生产了50到70辆装备20mm炮的38（t）侦察坦克，1944年则生产了2辆装备75mm炮的38（t）侦察坦克。基于38（t）坦克底盘开发的变型车中最成功的无疑是追猎者坦克歼击车（Hetzer）。 克虏伯公司曾经提议过在38（t）坦克坦克上安装Pz IV坦克的炮塔，这种不可行的方案自然没有被接受。德国曾经尝试改进38（t）坦克，不过仅制成了一种名为38（d）坦克的试验车。 1943年10月15日，希特勒批准生产一种称为Gepard的临时性自行防空炮，后来被基于Pz IV型坦克底盘的自行防空炮取代。这种自行防空炮装备单管的20mm Flak 30或者20mm Flak 38 L/112.5型炮，采用38（t）坦克L/M型的改进底盘。1943年11月到1944年2月，BMW生产了141辆。首批的87辆在1944年1月装备前线装甲师和装甲掷弹兵师的防空排（主要是党卫军部队，例如诺曼底地区的党卫军第12装甲师）。 PzKpfw 38（t）在德国的监管下生产，在很多地区参战，比如波兰（第3轻装甲师），挪威（第31装甲军），法国第（6，7，8装甲师），巴尔干（第8装甲师）以及苏联（第6，7，8，12，19，20装甲师）。在苏德战场上，PzKpfw 38（t）坦克在装甲和火力上都逐渐不能适应战局，1942年，PzKpfw 38（t）坦克被用作其他任务（比如侦察和训练）而不再作为主力作战坦克。 PzKpfw 38（t）.E主要性能数据列表 战斗全重 9850kg 车长 4.61m 车宽 2.14m 车高 2.40m 引擎 Praga EPA 最大速度 公路/越野：42/15 km/h 最大行程 公路/越野：230/165 km 乘员 4人 火力装备 37mm KwK 38（t） L/47.8 ; 2x7.92mm MG37（t） 弹药 37mm:42发 ; 7.92mm:2400发 装甲 8-30mm 爬坡度 29度 通过垂直墙高 0.8m 越壕宽 1.86m 涉水深 0.9m “鼠”式超重型坦克 1942年6月8日，德国著名的坦克设计师波尔舍博士在会见希特勒的时候提出发展超重型坦克，希特勒当日即任命波尔舍为总设计师，研制一种安装有128mm或150mm火炮的超级重型坦克，这就是“鼠”式坦克的来历。1943年1月12日，德国陆军兵器局召集了各有关厂家下达研制任务，参加研制的厂家有：克虏伯公司，西门子公司，戴姆勒-奔驰公司，斯可达公司和阿尔凯特公司等，有阿尔凯特公司负责总装任务。1943年12月23日，在阿尔凯特公司的试验跑道上进行了“鼠”1坦克的行驶试验，获得成功，不过当时炮塔没有浇铸，用的是55t的混凝土炮塔作为替代品。1944年1月10日，该样车被运到斯图加特附近的博普林根试验场，进行了更广泛的试验，除了悬挂装置强度不够和出现一些其他的小故障外，都还令人满意。但是它的最大速度只有22km/h，持续速度只有13km/h。随后希特勒命令波尔舍博士在1944年6月之前制造出有炮塔的装有武器的完整“鼠”式坦克。1944年3月20日，第二辆样车“鼠”2式坦克的车体被运到了博普林根，不过其他的部件直到6月9日才全部运到，并开始新的试验。1944年10月，“鼠”1坦克和“鼠”2坦克都被运到柏林郊区的库麦斯道夫试验场作进一步的试验，试验开始不久，“鼠”2式样车由于发动机和发电机轴匹配不当，发生了柴油机曲轴损坏的严重故障，而新制造的发动机直到1945年3月才运到库麦斯道夫，组装没有出现什么问题，但是随后不久德国就战败了。 “鼠”式超重型坦克只生产了两辆样车，还有9辆正在生产过程中。原计划生产150辆，但是由于二战的进程，基本上“鼠”式坦克没有发挥什么作用。 “鼠”1坦克装上了炮塔，炮塔上装有一门128mm的火炮和一门并列75mm火炮，动力装置是MB509汽油机，车体表面涂三色迷彩。“鼠”2坦克未装炮塔，动力装置为MB517柴油机，表面涂两色迷彩。这两辆样车在德国投降前还参加了最后的战斗，在苏军最后攻克柏林前，德军把这两辆样车都炸毁了。苏军在战后将各处缴获的车体部件拼凑成一辆完整的“鼠”式坦克。 “鼠”式坦克火力强大，防护坚固，但是它极差的机动能力几乎使它只能在原地作为固定的火力点，而且生产的比较晚，数量也很少，根本无法挽救第三帝国必然灭亡的命运。 PzKpfw VIII "Maus"主要性能数据列表 战斗全重 188000kg 车长 10.09m 车宽 3.67m 车高 3.66m 引擎 MB509/MB517 Diesel 最大速度 公路/越野：22/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km 乘员 6人 火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5 弹药 128mm:32发 ; 75mm:200发 装甲 50-200mm 爬坡度 30度 通过垂直墙高 n.a.m 越壕宽 3.00m 涉水深 1.63m |
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